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京雄高速公路河北段通车在即

2021-09-20| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 新区建设,交通先行。雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地,按照网络化布局、智能化管理、一体化服务......
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  新区建设,交通先行。

  雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地,按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求,构建便捷、安全、绿色、智能交通体系,勾画出“一小时交通圈”的交通宏伟蓝图。京雄高速公路是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成路段,是北京中心城区连接雄安新区便捷的高速公路通道,也是雄安新区连接北京大兴国际机场的快捷通道。

  京雄高速公路河北段一期工程全长75公里,主线长69.4公里,起自涿州市京冀界,向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城,直达雄安新区,与既有荣乌高速公路相接;支线长5.6公里,起自涿州市京冀界(永定河),向西经涿州市义和庄镇与主线相接。共设置特大桥7座、大桥10座、收费站6处、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处,总投资约213.35亿元。

  争创“京雄速度”建造精品工程

  河北高速集团按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”要求,聚力打造便捷舒适、高效畅行、安全耐久、品质示范、绿色生态、资源节约、智能运维、车路协同、路域经济、协同发展样板路。

  为确保实现“2020年底主体完工,2021年5月份全线建成通车”目标,京雄高速在建设期间先后多次开展劳动竞赛,掀起建设热潮。2020年开展“大干120天”“决战黄金月、确保双过半”和“百日攻坚”劳动竞赛;2021年,开展“决战3月、决胜4月”劳动竞赛,创造“京雄速度”。2020年6月底超额完成“双过半”任务,2020年12月底主体工程完工,2021年5月20日具备通车条件。

  建设过程中,京雄筹建处筑牢精品意识,坚持贯彻高质量发展理念,在工程质量上突出“严”字,在工艺流程上追求“细”字,在安全生产上狠抓“实”字,推行工厂化生产、装配化施工,加强工程质量全过程管控,引入中心试验室检测制度,努力确保工程优质。在雄安新区内施工的SG6标,桥梁墩柱全部采用“花瓶墩”结构形式,与新区主要规划道路共用廊带,集约使用土地资源的同时,梁体被一个个“花瓶墩”托举,造型独特美观。

  推进创新“智”造建设智慧高速

  京雄高速坚持“科技引领、智慧先行”理念,采用新技术、新设备、新工艺,引入前沿技术设备,全面打造智慧高速,在信息化、智能化、车路协同上积极探索,综合运用北斗定位、窄带物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术,提供车路协同、准全天候通行、全媒体融合调度、智慧照明、综合运维等智能服务,实现管理决策科学化、路网调度智能化、出行服务精细化、应急救援高效化。

  无人驾驶集群施工。试用无人驾驶施工机械集群进行作业。以京雄高速部分路面施工段为试点,以整台套无人驾驶机械设备进行公路水稳层压实。无人驾驶施工设备搭载北斗定位系统,通过传感设备收集周围环境信息,根据环境参数规划出最优作业路径,可实现自动预警、紧急停车、自动避障等安全防护。

  智慧建造门户桥梁。进出雄安新区的白沟河特大桥主桥仿颐和园十七孔桥造型,用钢量达5.6万吨。运用可视化模拟、BIM建模等创新技术,1800多个钢结构拼装节段高效完成。同时,该桥桥面铺装使用超高性能混凝土(UHPC)材料,使桥梁结构具有优良的抗腐蚀、抗磨损性能,基本达到与主体钢结构同寿命。

  智慧灯杆照亮全程。京雄高速全线设置了3728根智慧灯杆,通过能见度检测仪、边缘计算设备、智慧专用摄像机、路面状况检测器等新型智能设备,利用北斗定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等,可提供车路通信、高精度导航和合流区预警等服务,具备智能感知、智慧照明、节能降耗“一杆多用”功能。

  科技赋能,感受安全出行新体验,日夜打磨,为旅途再添一道美景。京雄高速筹建处扛旗奔跑、逐梦前行,以工匠之心筑造品质工程,以创新之力引领发展潮流,将以非凡之举确保通车运营,京雄高速必将为雄安新区建设插上腾飞的翅膀。

  数据来源:河北省高速公路京雄筹建处

  《人民日报》(2021年05月26日15版)

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